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| 在芯片短缺、原材料价格上涨、新冠疫情等不利因素的影响下，中国汽车出口行业稳步增长，今年前10个月共出口246万辆，同比增长54.1%。 |
| 据《人民日报》周二报道，中国汽车工业协会副总工程师许海东预计，今年的汽车总出口量将超过300万辆。 |
| 中国汽车工业协会的统计数据显示，1-10月期间乘用车出口198万辆，同比增长57.1%，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。 |
| 据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，中国汽车主要出口到欧洲、北美和亚洲市场，墨西哥、比利时和沙特阿拉伯是中国汽车的主要进口国。 |
| 中国汽车工业协会的数据显示，今年前10个月，在整车出口前十位的中国企业中，上汽出口量达68.4万辆，高居第一，奇瑞、长安同期出口量也超过20万辆。吉利汽车同期出口量为16万辆，同比增长86%，增速最为明显。 |
| 崔东树说，中国汽车的出口版图已经从传统的非洲、中东市场，逐步向北美、欧洲市场拓展；产品从过去的低端车型升级为高端车，在外观、质量、以及服务等方面都有更高水准。 |
| 海关数据显示，2022年上半年，西欧市场占到中国新能源汽车出口市场的34%，其中比利时是最大的进口国。 |
| 许海东说，去年我国的汽车出口量突破了200万辆大关，今年前10个月增长超过50%，海外市场的复苏，以及中国完整的供应链，都对汽车出口增长做出了贡献。 |
| 许海东说，中国汽车在设计、外观、质量、管理、技术创新、集成和服务等方面竞争力的提高仍然是出口增长的核心原因。 |
| 许海东表示，作为出口实力的重要指标，中国汽车的出口均价也从2018年的1.29万美元跃升至今年8月的1.89万美元。他补充说，纯电动车均价提升更为明显，8月份达到2.58万美元。 |
| 许海东表示，今年11月，政府印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》，提出了17项具体举措，中国汽车市场将在今年第四季度保持增长势头。通知明确进一步扩大汽车消费，并继续免征新能源汽车购置税。 |
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