货轮搁浅6天终于脱困 苏伊士运河恢复通航
Suez Canal reopens after Ever Given cargo ship successfully refloated

当地时间3月29日，救援队成功让搁浅在苏伊士运河长达一周的巨型货轮脱困。过去7天这艘搁浅货轮阻止了价值数十亿美元的货物通过苏伊士运河。苏伊士运河是世界上最繁忙的海运通道之一。

受雇参与救援的荷兰宝斯卡利斯公司的总监皮特·伯尔道斯基说：“我们做到了！我激动地宣布，我们的专家队通过与苏伊士运河管理方密切合作，于当地时间3月29日15点05分成功让‘长赐’号重新漂浮，从而让苏伊士运河恢复通航。”

他表示，为了让货轮脱困，挖掘机挖走了3万立方米的泥沙，并动用了13艘拖船。

上周日恰逢满月，让救援队获得了24小时的绝佳窗口期，涨潮时水位比平时升高了几英寸，提供了至关重要的助推力。

在即将破晓时，货轮慢慢地浮了起来。

被困在现场的一艘希腊油轮的船长表示，就算“长赐”号脱困，也要几天以后才能让其他船只通过苏伊士运河。根据运河管理方的规定，他们需要先把被困的那艘货轮挪走。

货轮搁浅导致每天损失60亿至100亿美元

当地时间3月23日上午，这艘长达1400英尺（427米）的货轮斜在了苏伊士运河南部航段上，截至本周一早上，共导致367艘船舶（包括数十艘集装箱运货船和散货船）无法使用这一主要贸易路线。

搁浅的货轮给这一主要通道造成了大规模交通拥堵，据估计每日全球贸易因此损失60亿至100亿美元（约合人民币394亿至657亿元）。

运河堵塞阻断了中东到欧洲的油气运输。据美联社报道，由于担心货运延迟，饱受战乱的叙利亚已经开始实行燃料配额管制。

据路透社报道，“长赐”号搁浅后，成品油船运费用几乎翻了一番。运河堵塞还让本就因疫情限制而紧张的全球供应链雪上加霜。

很多其他船只已经改道南非的好望角来绕过苏伊士运河上的拥堵，虽然这趟9000公里的绕行路线会导致行程增加7到10天，从亚洲到欧洲这一路还会产生巨额油费账单。

如今“长赐”号已经离开搁浅处被拉往运河最宽处的大苦湖，并将在那里进行检修。